一個(gè)代表底特律三大汽車制造商通用、福特和 Stellantis 的組織周四抨擊美英貿(mào)易協(xié)議稱，這將損害美國(guó)汽車業(yè)。
根據(jù)英美貿(mào)易協(xié)議，英國(guó)汽車制造商將獲得每年 10 萬(wàn)輛汽車的配額，這些汽車可以以 10% 的關(guān)稅稅率出口到美國(guó)。這幾乎相當(dāng)于英國(guó)去年向美國(guó)出口的汽車總量，而墨西哥和加拿大以及幾乎所有其他國(guó)家則面臨美國(guó) 25% 的汽車進(jìn)口關(guān)稅。
" 根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，從英國(guó)進(jìn)口一輛幾乎不含美國(guó)零部件的汽車，將會(huì)比從墨西哥或加拿大進(jìn)口、一半零部件來(lái)自美國(guó)的、符合《美墨加協(xié)定》的汽車還要更便宜。" 美國(guó)汽車政策委員會(huì)（AAPC）表示。" 這傷害了美國(guó)的汽車制造商、供應(yīng)商和汽車工人。"
美國(guó)汽車制造商擔(dān)心，英美貿(mào)易協(xié)議可能成為其它協(xié)議的模板，使他們?cè)诩幽么蠡蚰鞲缃M裝的汽車處于不利地位。
該組織補(bǔ)充道，希望 " 英國(guó)汽車相對(duì)于北美汽車享有的優(yōu)惠準(zhǔn)入待遇，不會(huì)為（美國(guó)）未來(lái)與亞洲和歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手談判開(kāi)創(chuàng)先例 "。
為了減緩汽車關(guān)稅對(duì)汽車制造商和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響，特朗普上月底簽署行政令，采取了一系列措施，包括允許對(duì)進(jìn)口汽車零部件且在美國(guó)組裝汽車的生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償，但仍對(duì)進(jìn)口汽車仍征收 25% 的關(guān)稅。他還延長(zhǎng)了對(duì)符合《美墨加協(xié)定》原產(chǎn)地規(guī)則的加拿大和墨西哥制造的汽車零部件的免稅豁免。
但汽車制造商希望特朗普能降低汽車關(guān)稅。
福特本周證實(shí)，由于關(guān)稅原因，該車企提高了三款在墨西哥制造的汽車的價(jià)格，并表示特朗普的關(guān)稅議程將使其 2025 年全年損失約 15 億美元。
通用汽車表示，預(yù)計(jì)關(guān)稅將使其損失 40 億至 50 億美元，而豐田則預(yù)計(jì) 4 月和 5 月的關(guān)稅成本約為 12 億美元。
