【太平洋汽車 新車頻道】全新MG4 半固態(tài)安芯版在今年廣州車展上正式亮相。其實(shí)早在今年成都車展全新MG4（詢底價(jià)|查參配）上市發(fā)布會上，這款車型的價(jià)格就已經(jīng)公布了，官方指導(dǎo)價(jià) 10.28 萬元，并計(jì)劃于今年 12 月份正式開啟交付。隨著交付時(shí)間的接近，我們也終于看到了這款車型的實(shí)車，這也是全球首款半固態(tài)電池上車的車型，因此具有很大的意義。
從車展實(shí)車來看，半固態(tài)安芯版在設(shè)計(jì)上與其他版本車型保持了
高度一致，沒有出現(xiàn)特別的設(shè)計(jì)，甚至沒有能說明其特殊身份的標(biāo)識，對于打算購買這款車型的用戶來說可能會有點(diǎn)小小的遺憾。此外，這款車型作為頂配，也是配備了和 530 智趣版同樣的 15.6 英寸中控大屏。下面我們來具體了解一下這款車型。
外觀部分，新車并未采用純電車常見的全封閉式格柵，而是通過黑色蜂窩狀網(wǎng)格下包圍和引擎蓋上的 "MG" 浮雕標(biāo)識，強(qiáng)化運(yùn)動感與品牌辨識度。車身側(cè)面，動感的雙腰線設(shè)計(jì)、黑色車窗邊框搭配花瓣?duì)钶喨Γ蛇x多種樣式），進(jìn)一步凸顯跨界屬性，車身尺寸為 4395/1842/1551mm，軸距達(dá)到 2750mm。車尾部分，貫穿式尾燈組內(nèi)部采用 " 箭頭 " 造型燈帶，配合車頂分段式擾流板和后包圍的立體線條，視覺層次感強(qiáng)烈。相比老款車型，新款車型的高位剎車燈則增加了寬度，擾流板也沒有老款那么夸張了。
內(nèi)飾方面，全新 MG4 采用低飽和度色彩和柔軟的材質(zhì)面料，營造出溫馨的內(nèi)飾氛圍。新車配備懸浮式中控屏與矩形全液晶儀表，雙輻式方向盤搭配鍍鉻物理按鍵。電子
懷擋取代了傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)，釋放出更多儲物空間，副儀表臺配備雙杯架與無線充電板，全景天幕帶
遮陽簾則提升了座艙通透感。
配置方面，新車的前排座椅擁有 46.4 ° 舒享純平腳踏以及 503mm 加長坐墊。值得一提的是，新車還配備通風(fēng)加熱及
方向盤加熱功能。二排采用純平地面，擁有 522mm 加長坐墊和 127 ° 黃金座椅角度，有效提升二排乘客舒適性。全新 MG4 的核心亮點(diǎn)在于 MG 與 OPPO 聯(lián)合開發(fā)的
智行車機(jī)系統(tǒng)——基于高通驍龍 8155 芯片的算力支撐，配合 15.6 英寸 2.5K 中控屏，操作流暢度與界面設(shè)計(jì)均屬同級領(lǐng)先水平。實(shí)現(xiàn)了手機(jī)語音備車、應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)、無感互聯(lián)等功能，例如 " 搖一搖導(dǎo)航 " 可直接將手機(jī)導(dǎo)航投射至車機(jī)，對于習(xí)慣手機(jī)操作的用戶而言相當(dāng)友好。
智能駕駛輔助系統(tǒng)是這款車的一個(gè)重點(diǎn)。硬件配置包括 12 顆超聲波雷達(dá)、4 顆環(huán)視攝像頭、1 顆 800 萬像素前視攝像頭以及 1 顆后視攝像頭。處理單元采用地平線征程 J6e 芯片，支持高速導(dǎo)航輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)自主變道、車道保持、撥桿變道和智能泊車等操作。這些技術(shù)組合側(cè)重于提升行車過程中的便利性與安全性。
全新 MG4 半固態(tài)安芯版采用了蘇州清陶動力提供的半固態(tài)電池，上汽集團(tuán)與該公司在固態(tài)電池領(lǐng)域已經(jīng)合作研發(fā)了多年。這款車型搭載一塊 53.9kWh 的半固態(tài)電池，CLTC 續(xù)航里程 530km，與 530 智趣版的續(xù)航里程是一樣的。此外同樣采用單電機(jī)前置布局，電機(jī)
最大功率120kW。半固態(tài)電池在低溫環(huán)境中的快充表現(xiàn)有所優(yōu)化，預(yù)計(jì)充電時(shí)間會有所縮短。同時(shí)，這類電池技術(shù)在低溫續(xù)航穩(wěn)定性和整體壽命方面也有一定改善，安全性相對較高。
（文：太平洋汽車 黃克宇）
