文｜歐雪
編輯｜袁斯來
硬氪獲悉，鯊灣科技馬來西亞子公司藍鯊生態系統有限公司（Blueshark Ecosystem Sdn. Bhd.，以下簡稱 "BESB"）與東南亞石油巨頭馬來西亞國家石油貿易公司（PETRONAS Dagangan Berhad，以下簡稱 "Petronas"）近日在吉隆坡正式簽署投資協議，并宣布成立戰略合資公司——藍鯊馬來西亞有限公司（Blueshark Malaysia Sdn. Bhd.，以下簡稱 "BMSB"），共同推進新能源摩托車及能源補給解決方案在馬來西亞的普及。
對于戰略合資公司，合資公司 BMSB 由 Petronas 持股 49%，鯊灣科技馬來西亞子公司 BESB 持股 51%。鯊灣科技創始人兼 CEO 劉虎林向硬氪表示，在合資公司的業務重點為建設馬來西亞新能源摩托車的電池銀行及換電網絡，資金也會集中投入該領域。
鯊灣科技成立于 2018 年，作為 " 車電柜一體化解決方案 " 技術提供商，為合資公司 BMSB 提供包括整車、電池、換電柜在內的硬件產品，以及車輛管理系統、換電運營系統在內的軟件 SaaS 解決方案。
接下來，合資公司 BMSB 將作為藍鯊品牌新能源摩托車（包括 SoloEra 車型）在馬來西亞的獨家經銷商，同時在 Petronas 加油站部署和運營智能換電網絡，為騎手、企業與車隊運營商提供快速換電服務。目前換電業務已在巴生谷、檳城和柔佛投入運營，未來將分階段覆蓋馬來西亞全境。
還有，合資公司 BMSB 已與馬來西亞大型制造業上市集團公司 EP Manufacturing Berhad ( 以下簡稱 "EPMB"）簽署本地化生產協議，未來 EPMB 將在本地化生產、組裝和物流業務中發揮關鍵作用。
自 2021 年下半年起，全球能源變革、疫情推動出行方式多樣化以及品牌出海趨勢等因素，促使短途電動出行迎來發展風口，智能電動摩托車便是其中的典型代表。
劉虎林認為，新能源摩托車在東南亞市場正迎來顯著機遇。一方面，東南亞摩托車市場龐大。據統計，作為全球最大的兩輪車市場，東南亞地區摩托車保有量超 2.5 億輛，年銷量達 1267 萬輛（2024 年數據），占全球總量的 30%。另一方面，由于油價上漲和政府補貼政策推動，新能源摩托車替換傳統摩托車正成為趨勢。
不過，劉虎林直言，當前行業的最大挑戰是實現性價比優勢。新能源摩托車因配備電池包，成本高于傳統燃油車，而消費者期望更低的價格。再加上，東南亞當地補貼力度有限，難以借鑒中國新能源汽車的補貼模式。
對此，劉虎林認為，可以將車輛與能源分開考慮，車輛不含電池包，既能享受補貼，又更具性價比；在使用環節，通過電池銀行的訂閱服務，進一步凸顯油價與電價的性價比優勢。
" 此次鯊灣科技與 Petronas 的合作是一個重要的里程碑。" 劉虎林表示，電池銀行的建設需要強大的資金支持和社會公信力，而 Petronas 不僅具備這些優勢，還擁有加油站這一天然的換電場所，契合用戶習慣。這將為東南亞新能源摩托車整體的電池銀行建設提供有力支持，推動行業的變革與發展。
Petronas 董事總經理兼首席執行官 Azrul Osman Rani 也表示：" 此次合作是公司擴展傳統燃料業務、邁向更清潔和更智能出行解決方案的戰略舉措。在鯊灣科技這一合作伙伴及我們品牌、網絡和運營優勢的加持下，我們有能力打造個面向未來、創造價值的生態系統。"
