是圖它價格便宜，還是圖它續駛里程長，或者圖它配置高？等會，你說圖它好開，圖它的牌子，我還能信。但問題是，如果只看這些的話，極車君分分鐘能找臺比它便宜 5、6 萬的，這些都能給你，甚至比 Model Y 給的更多！
就以廣汽本田最新上市的 P7 為例，你還真別不信。
然后是最多人關心的續駛里程，都以官方公布的 CLTC 工況純電里程為準，Model Y 是 593km，P7 是 650km，這組數字的背后想知道是啥區別不？Model Y 用的是 62.5 度的磷酸鐵鋰電池，而 P7 用的是 90 度的三元鋰電池，供貨商都來自寧德時代。
動力性能，Model Y 和 P7 用的分別是 220kW、410Nm 和 200kW、420Nm 的永磁同步驅動電機，基本上不相伯仲。也許，有大聰明可能會說大家的電機功率差不多，但特斯拉的電池容量更小，續駛里程卻沒被拉開多少，它家的三電更厲害！
就為了這 " 厲害 " 兩個字，特斯拉在理論上硬件成本更低的情況下，還讓你多花幾萬塊，你就說從掏錢的角度，是不是有億點點怨？退一萬步，你在少花了大幾萬的前提下還買了塊多出差不多 27 度電的電池包，如果大家都出去露營，P7 接個電烤爐至少能多烤 80 串大腰子……
