5 月 9 日，據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2025 年 3 月，汽車零部件產品進口金額達 17.1 億美元，環比持平，同比下降 27.9%。2025 年 1-3 月，汽車零部件產品進口金額 51.3 億美元，同比下降 23.8%。
財聯社汽車：本土供應鏈自主化進程加速，汽車產業進口依賴度持續降低。
豐田與中國五礦、明和產業成立合資公司 注冊資本 1 億元
5 月 9 日，湖南云儲斯蔚普新能源技術有限公司正式成立。該公司由豐田中國、中國五礦及明和產業共同出資成立，注冊資本共計 1 億元。云儲斯蔚普的成立，將有效解決退役電池回收利用難題。
財聯社汽車：豐田不斷加強與中國本土企業合作，拓展新能源產業布局。
小鵬匯天 " 陸地航母 " 飛行體生產許可證（PC）申請獲受理
5 月 9 日，小鵬匯天宣布，" 陸地航母 " 飛行體（代號：X3-F）生產許可證（PC）申請正式獲得民用航空中南地區管理局受理，標志著飛行汽車產品量產體系開始接受局方審查。
財聯社汽車：此次生產許可 PC 審定受理，是小鵬匯天向量產交付邁出的關鍵一步。
極氪開啟渠道變革 引入代理制模式
5 月 9 日據媒體報道，此前在渠道上采用直營模式的極氪引入了合伙人（代理制）模式，以填補極氪在下沉市場的渠道布局空白，加速今年銷量目標的實現。據了解，極氪合伙人模式的核心是代理制，并不是傳統的經銷商模式。合伙人主要為用戶提供銷售、交付、售后環節的服務，用戶仍然通過極氪官方 App 下單和開票，保持訂單制生產。無論直營還是合伙人門店，所售賣的極氪車輛均為全國統一零售價，門店的服務標準、用戶體驗保持一致。
財聯社汽車：極氪引入合伙人（代理制）模式突破直營模式邊界，既保持全國統一價格體系與用戶體驗，又借力社會資本加速向銷量目標沖刺。
上汽享道出行完成超 13 億元 C 輪融資 擬赴港 IPO
5 月 9 日，上汽集團移動出行戰略品牌享道出行宣布完成超 13 億元 C 輪融資，由產業基金與地方政府加持。C 輪融資后，享道出行將結合上汽集團與產業合作方資源，搭建以享道平臺為基礎的 " 車輛 - 技術 - 平臺 " 三位一體的自動駕駛生態鏈閉環，聯合股東方 Momenta 在上海打造 L4 級別 Robotaxi 車隊，計劃 2026 年內車隊規模達到 200 臺。另據了解，享道出行已啟動港股 IPO 計劃。
財聯社汽車：這是國內出行行業近三年來單筆融資金額最大的一次融資。
理想 L 系列智能煥新版全系車型正式開啟全國交付
5 月 9 日，理想 L 系列智能煥新版全系車型正式開啟全國交付。本次理想 L 系列智能煥新版主要圍繞外觀色彩、底盤懸架、輔助駕駛、智能座艙等軟硬件功能進行升級。理想 L 系列智能煥新版全系標配 ATL 全天候激光雷達，AD Pro（輔助駕駛）搭載新一代地平線征程 6M 芯片，主動安全性能看齊 AD Max（高級輔助駕駛），AEB（自動緊急制動）在雨夜間面對事故車時，可實現 120km/h 時速剎停；AES（自動緊急轉向）能力在黑夜路段面對雙事故車時，可實現 120km/h 時速連續躲避。AD Max 升級英偉達 Thor-U 芯片，并將于今年下半年正式搭載 VLA 司機大模型。
財聯社汽車：繼 5 月 8 日正式發布后，理想 L 系列智能煥新版實現了 " 發布即交付 " 的高效節奏。
億緯鋰能舉辦首屆商用車電池科技日 發布八款開源電池產品
5 月 9 日，億緯鋰能舉辦首屆商用車電池科技日，并發布八款開源電池產品，以全場景解決方案，滿足從物流車的微面、輕卡到重卡的短倒、干線再到客車和工程機械的全場景工況需求。八款開源電池新產品包括：針對城市物流配送占比高達 93% 的針對微面市場的 LF125P-41.86kWh 標準化電池、針對輕卡市場的 LM254-160kWh 電池、針對重卡市場的 LF230P-453kWh、LF668-448kWh、LF420-563kWh、LM284-851kWh 四款電池，以及針對客車領域的 LF324S-43.8kWh 和工程機械領域的 LF628-350kWh 的電池產品。按照計劃，上述八款開源電池新品將于今年完成研發，明年逐步實現量產。
財聯社汽車：中國新能源商用車滲透率已攀升至 20%，正式進入高速增長階段。
限時 11.58 萬元起 吉利銀河星耀 8 上市
5 月 9 日，吉利銀河星耀 8 正式上市，限時價 11.58 萬元起。新車搭載吉利 Flyme Auto 車機系統，采用 AR-HUD 抬頭顯示系統、懷擋式換擋機構等。其中高配車型搭載 1 顆 126 線激光雷達、5 個毫米波雷達及 10 個攝像頭，除了 60KM EM-i 豪享版 /130KM EM-i 尊享版外，其他車型標配千里浩瀚 H1 高階智駕，支持高快領航，自動泊車等功能。
財聯社汽車：憑借 " 安全普惠 " 策略，吉利銀河星耀 8 將攪動中大型電混市場。
日產放棄在日本建 11 億美元電動汽車電池廠的計劃
5 月 9 日，日產汽車表示，將放棄在日本西南部九州島建造一座耗資 11 億美元的電動汽車電池廠的計劃。日產汽車表示，公司正在采取扭虧為盈的行動，并探索恢復業績的所有方案。日產汽車曾于今年 1 月宣布，計劃在北九州市建造一座磷酸鐵鋰（LFP）電池廠，投資 1533 億日元（合 10.5 億美元），創造約 500 個就業崗位。
財聯社汽車：日產正在面臨極大的財務挑戰。
（財聯社記者 徐昊整理 / 點評）
