財聯(lián)社 7 月 15 日訊（記者 張屹鵬）繼奧迪、奔馳之后，寶馬成為 BBA 陣營中最后一個敲定中國智駕業(yè)務(wù)合作的品牌。
7 月 15 日，寶馬宣布與中國科技企業(yè) Momenta 合作，聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。根據(jù)規(guī)劃，雙方將基于國產(chǎn)寶馬新世代車型的智能架構(gòu)和硬件平臺，開發(fā)基于 AI 大模型的駕駛輔助功能軟件，并進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化與測試驗(yàn)證。
" 這套本土駕駛輔助系統(tǒng)將提供全場景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區(qū)道路。" 寶馬中國方面表示，該方案將應(yīng)用于包含國產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車型，覆蓋多個細(xì)分市場。
在數(shù)據(jù)、隱私、體驗(yàn)等方面，寶馬中國特別強(qiáng)調(diào)了 " 安全 " 的重要性。記者獲悉，新一代系統(tǒng)在設(shè)計上將建立起全方位的安全冗余和風(fēng)險應(yīng)對機(jī)制。同時，本次合作開發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)將在數(shù)據(jù)采集、存儲與使用全流程嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)要求，確保所有車輛數(shù)據(jù)處理均在合法合規(guī)框架下進(jìn)行。
與 Momenta 合作之前，寶馬已與多家中國企業(yè)展開智能化領(lǐng)域合作，最近的一次發(fā)生在今年 3 月。彼時寶馬中國與華為終端達(dá)成合作協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容為：寶馬在中國深度融合鴻蒙生態(tài)，推出包括 BMW 數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar 和 MyBMW App 在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)。根據(jù)計劃，基于 HarmonyOS NEXT 開發(fā)的 BMW 數(shù)字鑰匙功能將于年內(nèi)上市，深度集成的 HUAWEI HiCar 會在明年率先搭載在本土生產(chǎn) BMW 新世代車型上。在此之前，寶馬移動應(yīng)用—— MyBMW App 及 MINI App 已于去年底上架 HarmonyOS NEXT 應(yīng)用市場。
至此，BBA 在華智駕合作業(yè)務(wù)均已浮出水面——寶馬與 Momenta、奔馳與 Momenta、奧迪與華為。" 傳統(tǒng)外資品牌與中國本土企業(yè)合作智能化、電動化已是主流趨勢。外資車企在中國的發(fā)展模式正在從生產(chǎn)制造的本地化，演變?yōu)榧夹g(shù)研發(fā)與生態(tài)合作的本地化。" 有業(yè)內(nèi)人士分析表示。
對此，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認(rèn)為，整車企業(yè)與零部件供應(yīng)鏈企業(yè)、科技企業(yè)之間的合作是在智能化時代雙贏且很有特色的發(fā)展模式。" 整車企業(yè)想在智能化領(lǐng)域快速建立起新的競爭力，發(fā)展速度必須要快，且需要生態(tài)合作、甚至是投資入股的方式來實(shí)現(xiàn)。" 張永偉表示，"（開放合作）既彌補(bǔ)了整車企業(yè)智能化的短板問題，又讓科技企業(yè)‘缺錢缺數(shù)據(jù)’、技術(shù)無法上車等問題得到解決。"
