兩天前，享界汽車發(fā)布公告宣布，華為、北汽達(dá)成品牌全新深化合作，雙方將打造享界品牌戰(zhàn)略共同體，并聚焦五大「專屬」生態(tài)體系：

1）享界計(jì)劃 3 年投入 200 億資金，圍繞設(shè)計(jì)、智能輔助駕駛、智能座艙、品質(zhì)安全四大核心領(lǐng)域推進(jìn)技術(shù)迭代

2）組建享界事業(yè)部專屬團(tuán)隊(duì)，以「戰(zhàn)略共同體」模式協(xié)同作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到終端銷售服務(wù)的全鏈路協(xié)同

3）建立專屬制造與供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)享界品牌「科技 + 豪華」雙重品質(zhì)保障

4）建立專屬雙質(zhì)檢體系，精密把關(guān)，嚴(yán)苛品控，確保每臺車高品質(zhì)出廠

5）構(gòu)建享界專屬銷售服務(wù)渠道，為用戶提供覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全周期的高端體驗(yàn)

構(gòu)建戰(zhàn)略共同體，北汽與華為合作關(guān)系持續(xù)深化的背景下，享界品牌在昨夜推出重磅旗艦新車 —— 享界 S9T。

圖片來自微博 @享界汽車

享界 S9T

剛剛，鴻蒙智行正式發(fā)布享界 S9T，定位品牌首款高端旅行車，30.98 萬起，提供純電、增程兩種動力形式，共計(jì) 4 款版型：

* 增程版

1）S9T Max：30.98 萬

2）S9T Ultra：34.98 萬

* 純電版

1）S9T Max：32.98 萬

2）S9T Ultra：36.98 萬

在 11 月 3 日前首銷期下定的用戶，鴻蒙智行將贈送價(jià)值 10000 元的副駕零重力座椅、價(jià)值 20000 元的鴻蒙 ALPS 健康座艙、價(jià)值 50000 元的華為悅彰卓越系列音響以及價(jià)值 10000 元的仙蹤綠、寰宇紅車漆配色。

面向現(xiàn)有車主，鴻蒙智行將提供高達(dá) 2 萬元的增換購尾款減免，享界 S9T 最快將會在本月 21 日開啟首批交付。

旗艦 9 系：新進(jìn)化

享界 S9T 的誕生并不容易，我們在立項(xiàng)之初都認(rèn)為 S9T 是一款領(lǐng)先時(shí)代的產(chǎn)品，所以挑戰(zhàn)難度不小，在這個(gè)過程中北汽和華為都有猶豫、爭論。

直到最后一次立項(xiàng)會前，余總（余承東）找到我說一定要支持 S9T 的順利立項(xiàng)，從今天的預(yù)售來看，成績不錯(cuò)，得到了很多用戶的喜歡。

截至本場上市發(fā)布會前，享界 S9T 已經(jīng)累計(jì)收獲超過 40000 張小定訂單。

從享界 S9 系列衍生而來，S9T 似乎天生就有著造旅行車的底子，整車尺寸可達(dá) 5160*2005*1492mm（長 * 寬 * 高），軸距長達(dá) 3050mm，這種 C+ 級的車身尺寸，對比帕拉梅拉旅行版還要大上一號。

前臉依舊是標(biāo)志性的星河大燈，與之呼應(yīng)的是問界 M9 同源的星云尾燈，并且全新享界 S9T 搭載 M9、M8 的同款電動門，最大開合角度可達(dá) 68 度，并支持手勢控車功能。

車主指南 & 電車實(shí)驗(yàn)室曾在一文中，著重介紹了享界 S9T 的造型設(shè)計(jì)，對新車外觀設(shè)計(jì)感興趣的讀者，可自行點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)翻閱，此處不再贅述。

進(jìn)入車內(nèi)，享界 S9T 最大的內(nèi)飾改動點(diǎn)發(fā)生在前艙：

在這套全新寰宇座艙里，享界 S9T 新增一塊 16.1 英寸 3K 的超窄邊框中控屏，并在副駕正前方加贈一塊全新遠(yuǎn)端屏幕。

我們當(dāng)時(shí)加這塊副駕屏幕，有兩種意見，一種是與中控大屏并列排放，我們沒有這么選，因?yàn)樽嚳唇嚯x特別容易暈車，我們把屏幕拉遠(yuǎn)，可以減少暈車的概率，越遠(yuǎn)越不容易暈。

其次是，副駕屏幕拉遠(yuǎn)放在中控的后方，讓中控屏可以阻擋住視線，達(dá)到不干擾主駕駕駛的目的。

加上遠(yuǎn)眺儀表屏、兩塊遠(yuǎn)端電子后視鏡以及正中的電子內(nèi)后視鏡，僅是在享界 S9T 的前艙就有多達(dá) 6 塊屏幕。

享界 S9T 的最大車內(nèi)空間達(dá)到了 1962mm，這一數(shù)據(jù)比帕拉梅拉獵裝版、奔馳 S450eL 更為出色。

其中，享界 S9T 的一排、二排以及后備箱縱深空間分別可達(dá) 962mm、1000mm 以及 1207mm，三項(xiàng)數(shù)據(jù)均要領(lǐng)先同級。

新車全系標(biāo)配副駕零重力座椅，而其后排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩功能，并支持多達(dá) 37 度的靠背角度，電動腿托最大可支持 50mm 行程調(diào)節(jié)。

對于一款從轎車衍生而來的瓦罐車，最重要的優(yōu)勢便是后備箱容納能力，享界 S9T 的后備箱容積達(dá)到 729L，這一表現(xiàn)同樣優(yōu)于帕拉梅拉淚妝以及奔馳 S450eL，此外后備箱還設(shè)計(jì)有 26L 容積的下沉暗格。

享界 S9T 擁有電動前備箱，其容積空間可達(dá) 38L，支持 Konck-Koncok 叩擊開啟方式。

除了裝載能力，考驗(yàn)一臺旅行車產(chǎn)品的，還有續(xù)航能力。

享界 S9T 的整車風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23，優(yōu)于保時(shí)捷 Taycan 獵裝的 0.26，低風(fēng)阻 + 800V 高效碳化硅平臺 = 長續(xù)航，享界 S9T 的續(xù)航能力均超過了 800km。

S9T 純電版搭載一塊 100kWh 巨鯨電池，CLTC 純電續(xù)航可達(dá) 801km；而增程版則搭載一塊 53.4kWh 電池，CLTC 純電續(xù)航可達(dá) 354km，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá) 1305km。

同時(shí)，增程版新車搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，余承東向我們介紹，S9T 增程版在光滑路面的路噪表現(xiàn)與純電版僅差 0.2db，發(fā)動機(jī)啟停振幅降低 90%，WLTC 百公里油耗低至 6.15L。

性能方面，S9T 最快零百加速能力可達(dá) 3.95 秒，全系標(biāo)配空氣懸架，底盤高度支持 113-163mm 的區(qū)間調(diào)節(jié)，遠(yuǎn)超常規(guī)轎車 135mm 的底盤高度，這也讓 S9T 的最大應(yīng)急涉水深度達(dá)到了 400mm。

除卻空懸系統(tǒng)，S9T 全系標(biāo)配連續(xù)可變阻尼減振器，采用前獨(dú)立雙叉臂 + 后五連桿懸架，特別值得注意的是，本次 S9T 引入了尊界 S800 同源的全域融合架構(gòu)。

半年前，尊界 S800 展示的一系列諸如「凌波微步」、「踏水無痕」功能的視線，都要?dú)w功于這套全域融合架構(gòu)。

所謂全域融合，是指將車身控制、動力控制、懸架控制、轉(zhuǎn)向控制、制動控制以及熱管理控制合為一體，以此將最小決策鏈路時(shí)延控制小于 1ms，端到端調(diào)度能力提升超過 10 倍，以及將路況空間模型分辨率提升超 100 倍。

由此，S9T 也用了「凌波微步」的實(shí)現(xiàn)能力，通過融合感知系統(tǒng)智能識別路況，配合智能調(diào)節(jié)減振器阻尼，S9T 的瞬時(shí)響應(yīng)快至 10ms，瞬時(shí)阻尼力提升 2 倍，能夠?qū)⒙访鏇_擊力降低超過 30%。

大家最近會看到一個(gè)說法，是相信激光雷達(dá)還是純視覺？其實(shí)有的廠家很難做好融合感知，但我們的攝像頭是華為自己做的，所以我們具備非常出色的融合能力，讓我們可以充分發(fā)揮這套感知系統(tǒng)的能力。

享界 S9T 將實(shí)現(xiàn)華為 ADS 4 輔助駕駛系統(tǒng)上車，全車共搭載 36 個(gè)高性能傳感器，其中包括 1 個(gè) 192 線高性能激光雷達(dá)，分布在車側(cè)以及尾部的固態(tài)激光雷達(dá)以及 1 套 3 分布式 4D 毫米波雷達(dá)矩陣。

余承東告訴我們：不僅是享界 S9T，享界 S9 全系都將在本月 30 日升級華為 ADS 4 智駕系統(tǒng)，配備 CAS 4.0 全維防碰撞功能。

據(jù) 36 氪汽車獨(dú)家消息報(bào)道，明年鴻蒙智行有望超 17 款車型在售，除了目前在售產(chǎn)品體系，五界都會有新車發(fā)布上市：

問界品牌正在商議推出 M9 非凡大師版，問界 M6 正在爭取立項(xiàng)

智界現(xiàn)有兩款車型都將擁有全新內(nèi)部代號，并將上市一款初步命名為 R9 的大型 SUV 以及一款內(nèi)部代號為 EHV 的 MPV，初步命名智界 X9

尊界品牌將發(fā)布一款 MPV 新車以及一款定價(jià)低于 S800 的旗艦 SUV

尚界品牌上半年將推出一款大型 SUV，下半年周期推出轎車產(chǎn)品

享界自然也沒有缺席，據(jù)悉享界品牌在明年會推出一款硬派越野新車，產(chǎn)品體系飛速膨大，鴻蒙智行將全力沖刺百萬年銷的宏大目標(biāo)。

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