編輯 / 黃大路
設(shè)計 / 趙昊然
" 風(fēng)云 A9L 一定會大賣，我們很有信心。"
2025 年 7 月 8 日，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在風(fēng)云 A9L 的上市發(fā)布會如是說。
當(dāng)晚，風(fēng)云 A9L 共推出 4 個版型，超級置換搶購價為 13.99 萬～19.79 萬元，并帶來九大限時購車權(quán)益。
令人驚嘆的是，這款定位 " 全球真 C 級旗艦 " 的豪華轎車上市 24 小時內(nèi)便創(chuàng)下訂單突破 5 萬輛的驚人紀(jì)錄，不僅刷新了中國品牌豪華轎車的銷售紀(jì)錄，更成為 2025 年汽車市場的現(xiàn)象級爆款。
這款現(xiàn)象級產(chǎn)品引發(fā)的市場熱潮持續(xù)升溫：全國各大展廳人潮涌動，試駕預(yù)約甚至還出現(xiàn)排不上號的情況，部分城市甚至出現(xiàn) " 一車難求 " 的盛況。
首先，顛覆性的定價策略。當(dāng)大屏幕上赫然亮出 "13.99 萬元 " 的超級置換價時，全場瞬間沸騰。這個極具沖擊力的定價成功打破了 C 級豪華轎車的價格天花板，成功擊穿了消費者對 C 級豪華車的價格認知底線。
其次，越級的產(chǎn)品力。風(fēng)云 A9L 以 " 技術(shù)普惠 " 理念實現(xiàn)了對傳統(tǒng)豪華標(biāo)準(zhǔn)的全方位突破，無論在空間、配置、性能還是體驗方面，都以 "B 級車的價格、C 級車的尺寸、D 級車的體驗 " 重新定義了豪華車市場的價值標(biāo)準(zhǔn)。
最后，用戶共創(chuàng)與真誠 " 聽勸 "。風(fēng)云 A9L 歷經(jīng)全球超 500 萬用戶的共創(chuàng)，收集意見 18800 條，采納 1278 條，其中包含車色、門把手、電動尾翼這些廣受好評的細節(jié)，實現(xiàn)了讓用戶需求真正驅(qū)動產(chǎn)品進化。在風(fēng)云 A9L 開啟預(yù)售后，風(fēng)云品牌仍在積極傾聽用戶聲音，并馬上為風(fēng)云 A9L 增加了用戶需要的配置。這種 " 用戶即產(chǎn)品經(jīng)理 " 的共創(chuàng)模式極大提升了產(chǎn)品的市場認同感。
《汽車商業(yè)評論》認為，風(fēng)云 A9L 的市場爆發(fā)是奇瑞 28 年造車底蘊的集中釋放——通過 " 百萬級技術(shù)下放 " 與 " 用戶需求精準(zhǔn)捕捉 " 的雙輪驅(qū)動，以 "50 萬級豪華體驗 +15 萬級親民價格 " 的顛覆性價值主張，一舉擊穿了傳統(tǒng)豪華品牌構(gòu)筑的價格壁壘。
這種 " 技術(shù)普惠 " 戰(zhàn)略不僅重新定義了 C 級豪華轎車的價值標(biāo)準(zhǔn)，更彰顯了中國汽車工業(yè)在高端化進程中的體系化突破。
風(fēng)云完成戰(zhàn)略躍遷
風(fēng)云見證了奇瑞為老百姓造好車的初心。
1999 年，在安徽蕪湖的奇瑞 " 小草房 " 中，一群夢想 " 為國民造好車 " 的奇瑞人，在沒有先進設(shè)備、沒有舒適環(huán)境的情況下，硬是憑借一股不服輸?shù)?" 笨 " 勁兒，歷時兩年用一雙手組裝出了第一輛轎車——風(fēng)云。
當(dāng)時，汽車還是少數(shù)家庭的奢侈品，而第一輛風(fēng)云轎車卻用扎實的底盤和平實的價格，在合資品牌的圍堵下脫穎而出，讓無數(shù)中國家庭圓了汽車夢，由此開啟中國自主造車的黃金時代。
風(fēng)云，是奇瑞造車夢想的起點。時光流轉(zhuǎn)，這個傳奇的名字再次在市場上掀起波瀾。
2023 年 11 月，風(fēng)云作為錨定新能源賽道的產(chǎn)品序列于應(yīng)勢重生，并在短短 20 個月時間，陸續(xù)推出風(fēng)云 A8、風(fēng)云 A8L、風(fēng)云 T8、風(fēng)云 T9、風(fēng)云 T10 等多款明星產(chǎn)品。彼時，新能源車仍被簡單定義為 " 省油 " 代名詞，但風(fēng)云新能源序列以 " 高性能、高節(jié)能、高安全、高智能 " 的全新標(biāo)準(zhǔn)，重新定義了新能源汽車的價值維度，再次引領(lǐng)行業(yè)變革的浪潮。
也正是在此背景下，風(fēng)云序列正式躍升為風(fēng)云品牌，這不僅是奇瑞在新能源時代對初代風(fēng)云開拓精神的致敬與升華，更代表風(fēng)云將肩負起于智電時代重塑中國豪華價值標(biāo)準(zhǔn)的使命。
未來三年，風(fēng)云品牌將推出 16 款新車，覆蓋轎車、SUV、MPV 等車型，涵蓋插電、增程和純電等多種動力形式。
媲美 50 萬級豪車
《汽車商業(yè)評論》認為，風(fēng)云 A9L 擁有 50 萬豪車配置的同級唯一 9 大全系標(biāo)配，這不僅是奇瑞強大產(chǎn)品力的集中體現(xiàn)，更是奇瑞對傳統(tǒng)豪華車市場的一次徹底顛覆。
第一，同級唯一 "532"C 級空間尺寸。風(fēng)云 A9L 以精妙的黃金比例設(shè)計，重新定義了豪華轎車的空間美學(xué)與實用價值。
風(fēng)云 A9L 擁有 C 級豪華大尺寸——車長超 5 米，軸距達 3 米，車寬近 2 米。這給車身帶來的不僅是視覺上的氣勢，更是內(nèi)部大享空間的無限可能。比如，3.1 倍輪軸比與 3000mm 超長軸距組合，不僅奠定了整車優(yōu)雅大氣的視覺基調(diào)，更創(chuàng)造了媲美 D 級行政轎車的后排空間體驗。而 2.05 倍輪高比更是在確保超大乘坐空間的同時，實現(xiàn)了車輪與車身的黃金視覺配比。
第二，風(fēng)云 A9L 擁有同級唯一 260km 實測純電續(xù)航。風(fēng)云 A9L 相比同級產(chǎn)品電池整整多出 15 度，這也讓他成為混動轎車中唯一純電續(xù)航超過 260km 的產(chǎn)品。
此外，風(fēng)云 A9L 還擁有同級唯一 88% 高強度鋼鋁車身、同級唯一 8255 車規(guī)級芯片、同級唯一博世 IPB 2.0 智能雙控制動系統(tǒng)、同級唯一兩段式安全防護全景天窗、同級唯一標(biāo)配 9 個安全氣囊以及同級唯一嬰幼兒級整車環(huán)保用料。
風(fēng)云 A9L 能夠比肩甚至超越 50 萬級豪華車的根本原因，在于其以 " 體系化技術(shù)突破 " 重構(gòu)了豪華車的價值標(biāo)準(zhǔn)——通過空間架構(gòu)、性能平臺、安全防護、智能生態(tài)與豪華配置五大維度的 " 全方位越級 "，將傳統(tǒng)豪車的高溢價配置轉(zhuǎn)化為全系標(biāo)配的普惠科技。
全球真 C 級旗艦
奇瑞風(fēng)云 A9L 的 " 全球基因 " 絕非營銷噱頭，而是融入產(chǎn)品血脈的核心特質(zhì)。
這款車型從研發(fā)伊始就立足全球視野，以國際化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和審美理念打造，其每一個設(shè)計細節(jié)、每一項技術(shù)參數(shù)都經(jīng)過全球市場的嚴(yán)苛驗證。
從 57 ° C 的中東沙漠到中南美洲高達 300m-1500m 海拔起伏再到東南亞平均濕度 75% 以上的洗禮以及德國不限速公路的檢驗、西伯利亞極寒環(huán)境的考驗、非洲 80% 泥沼路況的挑戰(zhàn)……風(fēng)云 A9L 也由此成為一款真正意義上的全球車。
風(fēng)云 A9L 的真 C 級豪華不僅體現(xiàn)在設(shè)計和空間上，其在性能、安全、智能領(lǐng)域的突破更是將豪華標(biāo)準(zhǔn)推向全新高度。
為打造百萬級豪車的駕駛質(zhì)感，奇瑞歷時 6 年研發(fā)投入超 100 億元，開發(fā)出與歐洲豪華品牌同平臺的全球高性能豪華電混 E 平臺，基于該平臺打造的風(fēng)云 A9L 四驅(qū)版最大功率達 470kW，最大扭矩達 854N · m，百公里加速躋身 4 秒級；同時，在鯤鵬超能電混 CDM 6.0 系統(tǒng)的賦能下，風(fēng)云 A9L 實測純電續(xù)航 260km，綜合續(xù)航可挑戰(zhàn) 2500km+，且從 30%-80% 充電僅需 14.5 分鐘。
安全冗余是最大的豪華。風(fēng)云 A9L 磐石車身 2.0 整車高強度鋼鋁更是高達 88%，熱成型鋼 + 鋁合金占比達 46%，關(guān)鍵部位熱成型鋼強度達 2GPa。同時，風(fēng)云 A9L 全系標(biāo)配 9 安全氣囊，側(cè)氣簾長度達 2.06m 做到一二排全覆蓋，能最大程度地降低碰撞傷害。
寫在最后：
《汽車商業(yè)評論》認為，奇瑞已經(jīng)形成了獨特的 " 爆款制造 " 體系。
而這一能力源自三重優(yōu)勢的深度融合：與華為合作的智界系列，為奇瑞注入了頂尖的智能化基因；與小米生態(tài)鏈企業(yè)智米合作的 iCAR 項目，讓奇瑞掌握了互聯(lián)網(wǎng)時代的爆款方法論；而奇瑞 28 年造車積淀的技術(shù)底蘊，更是為產(chǎn)品提供了堅實的品質(zhì)保障。
風(fēng)云 A9L 正是這三者完美結(jié)合的典范——它既延續(xù)了華為的前沿科技實力，又借鑒了小米極致性價比 + 用戶共創(chuàng)的思維模式，更依托奇瑞深厚的整車制造經(jīng)驗。A9L 上市即引爆市場的表現(xiàn)，充分驗證了這一 " 科技 + 互聯(lián)網(wǎng) + 制造 " 三位一體模式的強大競爭力。
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