前幾天，車友群里突然就聊起了 " 初裝油 " 話題。就是很多車友都熟知的，當年那段在網上瘋傳的視頻——兩男子從德國進口汽車中抽出汽油，又從中石化加油站里搞來了一些汽油，兩者一對比：德國汽油接近透明，中石化的汽油尿黃色澤……于是得出結論：國外汽油遠比國內好。
沒過多久中石化官方就站了出來，發(fā)布了一則 " 科普聲明 "：從新車中抽出來的叫初裝油，初裝油僅適用于剛剛出廠的新車。因為新車的銷售具有不確定性，不知道新車要賣到什么地方，也不知道什么時候能賣出去，所以要求初裝油要有良好的安定性性能和啟動性能。
鑒于初裝油的專用性，初裝油一般由烷基化油、石腦油和重整汽油等調和而成，脫掉烯烴成分，揮發(fā)性能和安定性能適合范圍廣，確保汽車出口、轉運、倉儲環(huán)節(jié)汽油箱里汽油穩(wěn)定。這些組分都是沒有顏色的，所以初裝油也是沒有顏色的。此外，顏色和汽油好壞無關！在中國最頂級的汽油叫做 " 愛跑 98"，還是綠色的呢！
國外的汽油顏色確實更透明
中石化 " 洗地 " 真相如何？
但是雖然中石化這么說，但車主們可不買賬啊。比如有很多年輕時海外留學回來的高學歷車友群體，他們就表示：在歐美、日本留學打工期間也開車，也經常加油，也親眼看到國外的汽油顏色，確實是比國內汽油的顏色淡的多。這怎么解釋？？
因此中石化的科普反而被質疑成是 " 洗地文 "。那么真相究竟如何呢？筆者翻閱了一下，發(fā)現網上沒有任何文章認真去剖析過，所以覺得有必要（更有責任）去尋找證據，來證明中石化的說法到底是真相，還是 " 洗地 "。
" 初裝油 " 是真的存在！
專為新車下線交付而 " 特調 "
碰巧的是，在行業(yè)內人士的引導下，筆者接觸到一家名為 " 北京中燕恒成 " 的企業(yè)，它成立于 2015 年 9 月，受燕山石化監(jiān)管，專門冶煉小批量特種燃油的企業(yè)。為 40 多家汽車公司、車輛檢測機構、有關研究單位提供 60 多個特種試驗油，為北汽（現代、奔馳）提供國 6 基準汽油，參與京 6 基準燃料、國 6 基準燃料標準制定！
可以看出這家企業(yè)是國內權威特種燃油企業(yè)，而在他們的產品名錄中清楚寫著：為華晨寶馬、一汽大眾、上海大眾、長城汽車、上汽通用、東風神龍汽車等企業(yè)提供 " 汽車初裝油 "。——至此，說明
" 汽車初裝油 " 這回事是真實存在的！并不是中石化捏造出來的。
根據 " 北京中燕恒成 " 的介紹，給上述那么多家車企配套的
" 汽車初裝油 " 具有：高儲存安定性、良好的低溫啟動性、優(yōu)良的防腐性、高清潔性、是為了適應新車儲運的特殊環(huán)境，而在新車下線時加注的高品質燃油。烯烴、芳烴越高，汽油越 " 尿黃 "
國六汽油顏色已經很淡了
那么問題就奇怪了：為啥總是有人說，在歐美看到的汽油，顏色比我國的淡呢？——這就要從不同國家的汽油規(guī)范和成分說起了。汽油里的烯烴和芳烴含量越高，汽油的顏色就越 " 尿黃 "。
十幾年來我國不斷控制汽油里的烯烴、芳烴含量，國三、國四、國五、國六，烯烴、芳烴含量不斷降低，汽油顏色越來越淡…就是明證。如今的國六 A 汽油，顏色已經很淡了，2023 年將要普及的國六 B 汽油，顏色會更淡，更接近透明。但比起歐美汽油顏色還是稍微偏深，這又是為什么呢？
我國汽油標準長期不如歐美
原因不在烯烴、芳烴、硫
首先可以確定一件事：中國汽油的成分規(guī)范，基本上源自于歐盟規(guī)范。在芳烴、烯烴、硫含量等主要指標上基本一致（補充一點：美國加州汽油標準比歐盟更嚴厲，是目前地球最嚴汽油標準，中國這輩子估計趕不上…）
但這不代表 " 國六≈歐六 "。我國汽油就目前的情況來看，基本上達到或者超過了歐五時代的汽油品質，也就是說 " 國六 A 汽油的品質超越了歐五汽油標準，但是卻沒達到歐六汽油標準 "。
辛烷值添加劑 MTBE 是 " 元兇 "
國外 " 烷基汽油 " 常見，國內罕見
導致這種 " 輩分差距 " 存在的原因，是我國至今依然采用 MTBE（甲基叔丁基醚）作為辛烷值添加劑。MTBE 成本低、性能穩(wěn)定，本身效果是不錯，但 MTBE 里本身就含有芳烴、烯烴！也就是說解決完問題之后，新的問題又繞回來了！
而歐洲標準汽油不允許使用含有芳烴、烯烴等烴組分的 MTBE 參與調和，必須使用不含烴類的烷基化油進行生產，在國內被叫做 " 烷基汽油 "。但是受制于國內煉油的工藝體系，目前 " 烷基汽油 " 的產量比例和歐洲依然是沒得比！差距就直接可以用 " 天差地別 " 來形容了！
" 烷基汽油 " 本身不含烯烴，也不含芳烴，本身的辛烷值就高達 96，所以 " 烷基汽油 " 里基本無需添加其他添加劑，" 烷基汽油 " 的顏色和水一樣，就是純透明的！——歐美汽油顏色淡如水怎么來的？說到這里，大家應該明白了吧？！
