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      熱點科技 9分鐘前

      暗諷某汽車采用消費級芯片?一汽奧迪李鳳剛:車不是快消品,絕不拿用戶練手

      前段時間,小米 YU7 車機采用驍龍 8 Gen3 芯片,而并不是采用車規級芯片引發大家爭議。那車規級芯片與消費級芯片到底有什么差異?一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛發了一個視頻,聊了聊自己的看法。

      其中聊到,某些車企認為消費級芯片算力更強,安全也有保障,為什么奧迪不用呢?在他看來,汽車與消費電子工作環境不同,消費電子工作環境一般處在室內等溫暖舒適的環境,而汽車面臨高溫、低溫、雨雪、沙塵、顛簸、震動等更復雜惡劣的環境,對可靠性要求更高。

      其中列舉到車規級芯片的工作溫度要求 -40 ℃到 150 ℃,而消費級芯片只要 0 ℃到 70 ℃,車規級材料需要選擇耐高溫、抗腐蝕、抗冷凝。

      另外是兩款芯片在使用壽命上的不同,消費級芯片普遍設計芯片 3-5 年,而一臺車需要用到 10-15 年甚至更久,車沒壞、芯片壞了也不行。并且車規級要求供應商能夠穩定供貨 10 年以上,不同批次的產品一致性要求也極高。

      還有就是車的安全余量問題,消費級芯片缺陷率允許到 500PPM,也就是每 100 萬件中允許有 500 件出現故障,車規級芯片缺陷率通常要求缺陷率低于百萬分之一,而且車行駛過程中的顛簸、電磁場更為復雜,這也需要車規級芯片要有更高的可靠性以及電磁兼容性。

      最后,一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛聊到,車絕不是快消品,在涉及乘客安全方面,一汽奧迪絕不輕易采用未經充分驗證的技術,絕不拿用戶練手。

      其實整體來說,車規級芯片與消費級芯片的差別主要在于穩定性與可靠性的差異,對于一輛行駛在路上,更容易影響到人們生命安全的汽車來說,相比性能來說,人們顯然更在意的還是可靠性,偶發的一次意外或者 BUG 都將是致命的。

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